螺旋錐齒輪減速機因其重疊系數大、承載能力強、傳動比高、傳動平穩、噪聲小等優點廣泛應用于汽車、航空、礦山等機械傳動領域。我國廣泛應用的是格里森齒制的螺旋錐齒輪。因其嚙合原理及其復雜,我國從上世紀七十年代組織大批人力物力進行螺旋錐齒輪的相關研究。
在螺旋錐齒輪減速機中,根據輪齒的齒長方向來看,有直齒輪和曲線齒輪。齒長輪廓與節錐面交線為直線的是直齒錐齒輪,如果是一段曲線,則統稱為曲線齒輪。螺旋錐齒輪應該是曲線齒錐齒輪的同義語。根據曲線的不同螺旋錐齒輪現行有三種,分屬于不同的公司。美國格里森公司設計的準雙曲面齒輪(包括圓弧齒錐齒輪),瑞士奧利康公司的延伸外擺線齒輪以及德國克林根貝格的準漸開線齒輪。
螺旋錐齒輪減速機主要應用于汽車驅動橋傳動、拖拉機以及機床等的傳動。與直齒錐齒輪相比較,傳動平穩,噪音小,承載能力大,傳動功率小于750Kw,但由于螺旋角而產生軸向力較大。速度一般大于5m/s,磨齒后可達40m/s
該產品齒線為圓弧,一般采用收縮齒,常采用間隙分度法加工。奧利康制由瑞士奧利康公司生產,齒線為擺線的一部分,一般為等高齒,常采用連續分度法端面銑刀進行滾切加工,螺旋錐齒輪減速機加工的曲線齒錐齒輪也是擺線齒、等高齒,克林根貝爾格公司與奧利康公司已經合并為一家。
螺旋錐齒輪減速機齒輪應用較多,因其承載能力高、噪音低、傳動平穩等優點已廣泛應用在航空、航海及汽車行。